发布时间：2025-07-05 07:44:02源自：本站作者：PB2345素材网阅读(14)
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蘇聯Su-25攻擊機的基本數據：重量及載荷空重9500千克；
最大起飛重量14600-17600千克；
海平麵最大平飛速度MO.8，實用升限5000米；
起飛滑跑距離（滿載武器，簡易跑道）1200米；
著陸滑跑距離600米航程1250千米；
翼展14.36米；
機長15.53米；
機高4.80米；
機翼麵積33.7平方米。
蘇聯Su-25攻擊機的性能指標：翼展14.36米；
機長15.53米；
機高5.20米；
翼麵積33.7米2；
空重9500千克；
最大起飛重量17600千克；
內部燃油重量3840千克；
最大載彈量4400千克；
最大平飛速度(高空)950公裏/小時(高度1000米)880公裏/小時；
實用升限10000米作戰高度30至5000米(帶2000千克武器，高－低－高)560公裏(帶2000千克武器，高空)700公裏(帶2000千克武器，低空)400公裏；
航程1850公裏；
轉場航程(帶副油箱)2500公裏；
起飛滑跑距離(在未鋪設的跑道上)600至700米；
著陸滑跑距離(在未鋪設的跑道上)600至700米。
蘇-25攻擊機於1968年開始研製，首架原型機於1975年2月首次試飛，代為T-8-1。
裝兩台RD-9無加力渦噴發動機，單台推力4500公斤。機上裝組合式雙管機炮，炮管可由飛行員控製向下偏轉。編號為T-8-2的2號原型機也安裝RD-9渦噴發動機，機炮炮管為固定式。後來這兩架原型機都改裝了推力更大的圖斯曼斯基R-13-300無加力渦噴發動機。其後為了適應新的發動機，發動機短艙尾部也經過修形。1976年裝R-195渦噴發動機的生產型投產，在1984年形成全麵作戰能力。經過改進後於1981年正式投入批量生產。蘇-25攻擊機曾經過阿富汗戰爭的考驗，在對地麵目標的攻擊中表現出色，是蘇聯空軍最有效的一種對地攻擊武器。
蘇-25攻擊機共生產600多架，1992年交付完畢。該機在侵略阿富汗的作戰中損失了23架。目前有一部分蘇-25在獨聯體國家海軍服役。蘇-25攻擊機能在靠近前線的簡易機場上起降，其可載炸彈在低空與武裝直升機Mi-24雷同。該機用作在戰場上配合地麵部隊作戰，攻擊坦克、裝甲車等活動目標和重要火力點。蘇-25攻擊機主要靠低空機動性來躲避敵方戰鬥機的截擊和地麵炮火的打擊。在1982年阿富汗戰爭時，該機被用於執行對地攻擊任務，西方在那裏首次拍攝到其照片。
性能指標
翼展14.36米
機長15.53米
機高5.20米
翼麵積33.7米2
空重9500千克
最大起飛重量17600千克
內部燃油重量3840千克
最大載彈量4400千克
最大平飛速度(高空)950公裏/小時(高度1000米)880公裏/小時
實用升限10000米作戰高度30至5000米(帶2000千克武器，高－低－高)560公裏(帶2000千克武器，高空)700公裏(帶2000千克武器，低空)400公裏
航程1850公裏
轉場航程(帶副油箱)2500公裏
起飛滑跑距離(在未鋪設的跑道上)600至700米
著陸滑跑距離(在未鋪設的跑道上)600至700米
型號類別
蘇-25(“蛙足”A)單座近距支援飛機，其出口型為蘇-25K。
蘇-25UB(“蛙足”B)串列雙座教練型，裝有全套導航攻擊係統用於武器訓練，機高增加到5.2米，換裝了新型的敵我識別器，武器部分保持不變。其出口型為蘇-25UBK。
蘇-25UT不帶武器係統的蘇-25UB型。1985年8月6日原型機首次試飛，機長為15.36米，隻少量生產。1989年參加巴黎航展時的編號為蘇-28。
蘇-25UTG與蘇-25UT基本一樣。在機身下加裝一個攔阻鉤，用於著艦試驗。1989年11月1日在“庫茲涅佐夫”航空母艦上試飛，成為繼米格-29K和蘇-27K之後第三種在該艦試驗的飛機。該型別開始生產了5架，1992年初又生產了5架。
蘇-25BM拖靶型，與蘇-25“蛙足”A基本一樣。翼下增加了掛架，可攜帶用於戰鬥機駕駛員導彈訓練的由火箭推進的靶機。
蘇-25T/TK專門為執行反坦克任務而發展的新改型。原型機於1984年8月試飛。該機從蘇-25UB改進而來，其座艙後的機背向上拱起，內部容積加大，可加裝新型電子設備及更多的燃油。所裝設備包括導航/攻擊係統、激光測距及目標標識器、平顯及下視陰極射線管、雷達告警係統等。導航係統包括兩台計算機及慣導平台。可帶微光電視導航/攻擊係統吊艙(即將被前視紅外吊艙替代)，可在夜間識別3公裏外的主戰坦克。所攜帶的武器包括裝於機腹前起落架左側的30毫米雙管機炮，每側翼下各帶一束代號為“旋風”的管發射式反坦克導彈，每束有8枚，可擊穿1000毫米厚的裝甲，射程10公裏。其它武器包括激光製導的AS-10及AS-14、火箭/衝壓發動機推進的AS-17、反輻射的AS-11等空－地導彈，以及KAB-500激光製導炸彈及AA-8空－空導彈。此外該機翼尖還有電子對抗設備吊艙。蘇-25T在設計中吸取了侵阿作戰中的經驗教訓，其導航/攻擊係統基本具備自主進入及脫離戰區的能力，目標跟蹤、武器的選擇及發射的自動化能力也增強。在1991年迪拜航展上的出口編號為蘇-25TK。同年生產的首批10架用於部隊的驗收試飛。
蘇-25是蘇聯研製的亞音速單座強擊機，1968年研製，1975年2月首飛，1984年裝備部隊。蘇—25強擊機的主要特點是：能在靠近前線的簡易機場上起降，執行近距戰鬥支援任務；反坦克能力強，機翼下可掛載“旋風”反坦克導彈，射程10千米，可擊穿1000毫米厚的裝甲；低空機動性能好，可在載彈情況下，在低空與武裝直升機米—24協同，配合地麵部隊作戰；防護力較強，座艙底部及周圍有24毫米厚的鈦合金防彈板。
蘇-25曾在阿富汗戰爭中大量使用。蘇-25空重9.5砘，最大載彈量4.4砘，作戰半徑400至700公裏，能在30至5000米高度遂行戰鬥任務。在車臣戰爭中“蘇-25”及其各種改進型飛機都投入了實戰。該機表現出火力強大、安全性能好等特點，盡管非法武裝從境外獲得了“毒刺”、“星爆”等美英先進的單兵防空導彈，卻從未擊落過一架蘇-25強擊機。
蘇-25攻擊機（SU-25）是俄羅斯“蘇霍伊實驗設計局”開放型聯合股份公司研製的單座雙發亞音速攻擊機，主要用於近距空中支援。北約組織給予的綽號是“蛙足”（Frogfoot）。該機具有良好的亞音速性能和低空機動性能。機身短粗，全焊接座艙底部及四周裝有24毫米的鈦合金防彈裝甲，操縱麵由傳動杆驅動而不是鋼索，具有很強的生存能力，可抗一般地麵炮火攻擊。能在簡易機場起飛，與米-24武裝直升機協同，配合地麵部隊攻擊坦克、裝甲車和重要火力點等。
蘇-25攻擊機於1968年開始研製，首架原型機於1975年2月首次試飛，代為T-8-1。
裝兩台RD-9無加力渦噴發動機，單台推力4500公斤。機上裝組合式雙管機炮，炮管可由飛行員控製向下偏轉。編號為T-8-2的2號原型機也安裝RD-9渦噴發動機，機炮炮管為固定式。後來這兩架原型機都改裝了推力更大的圖斯曼斯基R-13-300無加力渦噴發動機。其後為了適應新的發動機，發動機短艙尾部也經過修形。1976年裝R-195渦噴發動機的生產型投產，在1984年形成全麵作戰能力。經過改進後於1981年正式投入批量生產。蘇-25攻擊機曾經過阿富汗戰爭的考驗，在對地麵目標的攻擊中表現出色，是蘇聯空軍最有效的一種對地攻擊武器。
蘇-25攻擊機共生產600多架，1992年交付完畢。該機在侵略阿富汗的作戰中損失了23架。目前有一部分蘇-25在獨聯體國家海軍服役。蘇-25攻擊機能在靠近前線的簡易機場上起降，其可載炸彈在低空與武裝直升機Mi-24雷同。該機用作在戰場上配合地麵部隊作戰，攻擊坦克、裝甲車等活動目標和重要火力點。蘇-25攻擊機主要靠低空機動性來躲避敵方戰鬥機的截擊和地麵炮火的打擊。在1982年阿富汗戰爭時，該機被用於執行對地攻擊任務，西方在那裏首次拍攝到其照片。
SU25屬於攻擊機。攻擊機的特點就是針對地麵進行壓倒性打擊，擅長低空飛行。
而在整個敘利亞，都幾乎沒有防空武器，所以可以說，飛機可以肆無忌憚的飛行，這也引起了很多飛行員的麻痹大意。
用於擊落該戰機的武器，肯定是有人偷偷給的。
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